Технологии

«Nissan Murano (Ниссан Мурано) – это автомобиль для утонченных людей с тонким вкусом. Автомобиль сочетает в себе традиционные преимущества полноприводного автомобиля, а именно – надежное сцепление с дорожным покрытием, просторный салон и универсальность, и, в то же время, обладает динамическими качествами легкового автомобиля и характерным дизайном кузова. По сути, Nissan Murano (Ниссан Мурано) – это настоящий кросс-овер. Патрик Пелата, Исполнительный вице-президент компании Nissan по стратегии, планированию и европейским операциям.

Краткий обзор:

• Двигатель V6, который отмечен многочисленными призами;
• Новая версия вариатора X-Tronic CVT с возможностью ручного переключения шести фиксированных передач c около 1000 алгоритмов работы трансмиссии;
• Шасси, настроенное для динамичной и комфортной езды;
• Надежное сцепление с дорогой благодаря системе полного привода нового поколения Nissan ALL-MODE 4х4i;
• Система динамической стабилизации автомобиля, дополняемая системами контроля сцепления с дорогой (ESP+);
• Тормозная система дискового типа с системами помощи при экстренном торможении (Brake Assist) и электронного распределения тормозных усилий (EBD).

При старте с места Nissan Murano (Ниссан Мурано) обеспечивает мощный разгон благодаря тому, что под его капотом находится один из лучших в мире двигателей. Двигатель V6 рабочим объемом 3,5 литра, который устанавливается на Nissan Murano (Ниссан Мурано), принадлежит к титулованному семейству VQ. Начиная со своего дебюта в 1994 году, двигатели VQ ежегодно побеждают в номинации «Десять лучших двигателей мира» журнала «Ward's Auto World Magazine».

Компактность силового агрегата V6

Компактность двигателя VQ позволяет добиться оптимальной развесовки. Благодаря его компактным размерам кузов автомобиля обладает высокими энергопоглощающими свойствами, а салон – максимально просторен.

Применение алюминиевого сплава для изготовления блока и головок цилиндров позволило снизить вес, что в свою очередь положительно сказалось на экономичности и динамических показателях. Другие меры по снижению веса включают применение облегченных поршней и шатунов, а также полых распределительных валов. Это уменьшает потери мощности, позволяет двигателю легче раскручиваться, отчего реакции автомобиля становятся более острыми. Система непрерывного регулирования фаз газораспределения компании Nissan (CVTCS) нашла применение и на Nissan Murano (Ниссан Мурано), благодаря чему двигатель обеспечивает этому автомобилю высокие динамические характеристики и приемистость в любом режиме движения.

Адаптация для европейского рынка

Для модели Nissan Murano (Ниссан Мурано) характеристики 24-клапанного силового агрегата V6 с двумя распредвалами были настроены под применение передовой трансмиссии X-Tronic CVT и более высокую среднюю скорость движения, характерную для европейских дорог. Мощность двигателя составляет 246 л.с. Максимальная скорость равна 210 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 8.9 секунд. Топливный бак Nissan Murano (Ниссан Мурано) - 82 литра.

Трансмиссия X-Tronic CVT (бесступенчатый вариатор)

Залогом высокой плавности хода и простоты управления Nissan Murano (Ниссан Мурано) является трансмиссия с непрерывно изменяющимся передаточным отношением (бесступенчатый вариатор) X-Tronic (CVT) с электронным управлением. В отличие от механических или обычных автоматических коробок передач, которые используют передачи с фиксированными передаточными отношениями, бесступенчатая трансмиссия (вариатор) с электронным управлением как бы обладает неограниченным количеством передаточных отношений и способна реализовать возможности двигателя максимально эффективно.

Плавность работы

По сути, бесступенчатый вариатор CVT состоит из ремня и двух шкивов. Изменением расстояния между их полушкивами достигается устранение «ступеней» между передачами, благодаря чему двигатель всегда работает в оптимальном режиме с высокой плавностью и эффективностью. В итоге обеспечивается высокая экономичность, низкая токсичность выбросов и отменные динамические качества.

Управляемость легкового автомобиля

На модели Nissan Murano (Нисан Мурано) применяется полностью независимая подвеска всех колес, обеспечивающая плавность хода и управляемость, характерные для легкового автомобиля: в передней подвеске используются стойки MacPherson, задняя подвеска выполнена по компактной многорычажной схеме. С целью повышения плавности хода, управляемости, звукоизоляции и характеристик безопасности, как передняя, так и задняя подвески смонтированы на подрамниках, которые крепятся к кузову через резиновые подушки. Применение малошумных сайлент-блоков также способствует снижению общего уровня шума.

Задний и передний стабилизаторы поперечной устойчивости способствуют уменьшению кренов кузова, а настройка углов развала и схождения передних колес позволила обеспечить высокую устойчивость при прямолинейном движении. Для улучшения управляемости при перестроениях на высокой скорости конструкция задней подвески способна изменять угол развала задних колес. Для снижений веса верхний рычаг подвески выполнен из алюминиевого сплава.

Система полного привода ALL-MODE 4x4i

Центральным «стержнем», соединяющим в единое целое все характеристики Nissan Murano (Ниссан Мурано), является шасси, оснащенное передовой и простой в использовании системой полного привода ALL-MODE 4x4i с электронным управлением. Впервые примененная на титулованной модели X-Trail и позднее модифицированная для установки на Nissan Murano (Нисан Мурано) система полного привода ALL-MODE 4x4i, благодаря наличию электронных систем обеспечения надежного сцепления с дорогой, обеспечивает высокую безопасность и простоту управления в любых дорожных и внедорожных условиях движения. Обладая более сложной и технически совершенной конструкцией, система ALL-MODE 4x4 легче и компактнее, чем аналогичные системы большинства моделей-конкурентов.

В обычных условиях движения Nissan Murano (Ниссан Мурано) является переднеприводным автомобилем, что способствует экономии топлива и снижению потерь мощности. При обнаружении пробуксовки колес электроника замыкает муфту, расположенную в главной передаче заднего моста, перераспределяя крутящий момент между осями в необходимой пропорции. Система способна передавать до пятидесяти процентов крутящего момента на задние колеса и снабжена ограничителем крутящего момента для предотвращения передачи избыточного момента.

Система динамической стабилизации автомобиля (ESP+)

Надежное сцепление с дорожным покрытием, которое обеспечивается за счет передачи крутящего момента на все четыре колеса, – это только одна часть системы ALL-MODE 4x4i. Автомобиль оснащен целым комплексом вспомогательных устройств и систем, включая систему динамической стабилизации автомобиля (ESP+), датчики антиблокировочной тормозной системы, датчик ускорения, датчик «рысканья» и дроссельную заслонку с электронным управлением, которые взаимодействуют друг с другом, определяя степень потери сцепления c дорогой любым из колес. В зависимости от дорожных условий, система ESP+ способна подтормаживать буксующее колесо с помощью механизмов антиблокировочной системы, подключать полный привод, либо задействовать противобуксовочную систему (ABS).

«Активный» дифференциал повышенного трения, опираясь на показания датчиков антиблокировочной системы, подтормаживает пробуксовывающее колесо и одновременно перераспределяет крутящий момент на второе колесо той же оси.

В результате применения такого комплексного подхода, система ESP+, подтормаживая буксующие колеса либо перераспределяя крутящий момент, контролирует развитие избыточной, либо недостаточной поворачиваемости и обеспечивает надежное сцепление с дорогой при внедорожной езде или низком коэффициенте сцепления с дорожным полотном. Дисковые тормозные механизмы всех колес Дисковые тормозные механизмы всех колес (передние диски вентилируемые) управляются новейшей четырехканальной антиблокировочной тормозной системой. Данная система имеет пять датчиков и снабжена вспомогательной функцией экстренного торможения, которая обеспечивает минимальный тормозной путь, а также системой распределения тормозных усилий, которая служит для оптимального торможения в любых дорожных условиях.

Рулевое управление реечного типа с усилителем позволяет делать 3,2 оборота рулевого колеса от упора до упора. Усилитель рулевого управления переменной производительности настроен так, чтобы при низких скоростях движения развивать большее усилие, помогая рулению, а на высоких скоростях - снижать производительность, повышая информативность рулевого управления.

Мощность и приемистость двигателя V6 рабочим объемом 3,5 литра в сочетании с плавностью работы бесступенчатого вариатора CVT обеспечивает автомобилю простоту и легкость управления. Благодаря независимой подвеске всех колес и системе полного привода ALL-MODE 4x4i вождение Nissan Murano (Ниссан Мурано) даже по типичным проселочным дорогам с низкокачественным дорожным покрытием доставляет удовольствие. Его маневренность знакома владельцам легковых автомобилей и приятно удивит владельцев внедорожников.

Бесступенчатый вариатор

Крутящий момент двигателя передается на все четыре колеса посредством технически совершенной трансмиссии – бесступенчатого вариатора X-Tronic CVT, который снабжен функцией ручного переключения шести фиксированных передач. Система полного привода с электронным управлением модели Nissan Murano (Нисан Мурано), которая является дальнейшим развитием знаменитой системы ALL-MODE 4x4, впервые примененной на модели Nissan X-Trail (Ниссан Икстрейл), дополнена рядом систем, улучшающих динамику автомобиля и обеспечивающих надежное сцепление с дорогой.

Динамика легкового автомобиля

Благодаря полностью независимой подвеске всех колес и «чуткому» рулевому управлению реечного типа Nissan Murano (Нисан Мурано) обладает динамическими качествами и комфортом легкового автомобиля, а система полного привода обеспечивает дополнительную поддержку в сложных дорожных условиях и при движении по скоростной магистрали. Модель Nissan Murano (Ниссан Мурано) не предназначена для движения по бездорожью, однако наличие современной системы ALL-MODE 4x4 гарантирует, что она уверенно пройдет по дорогам с любым коэффициентом сцепления. Это изысканное сочетание динамичности и подвижности позволяет Nissan Murano (Ниссан Мурано) доставлять удовольствие от вождения. «Удовольствие от вождения» - это одна из основополагающих концепций Nissan, которой должны соответствовать все модели компании, от Nissan Micra (Ниссан Микра) и Nissan 350Z до Nissan Murano (Нисан Мурано).